Kekec, vagy nem kekec?

Az alábbi sztorit azért írom le, hogy abból az esetből, ami velem történt a napokban mások is tudjanak okulni. Az esetben nem volt veszélyes elem, de mégis olyan apró hibák sorozatából áll össze, amelyek a végén együtt állva okozhattak volna kellemetlenebb meglepetést. A sorakozó svájci sajt szeleteket ebben az esetben az irányító állította meg úgy, …

MELEG VAN KÉREM

BEVEZETŐAz utóbbi napok extrém meleg időjárása nagyon meglepő dolgokat tud produkálni felszállás, emelkedés és leszállás közben. A posztom célja, hogy egy kicsit közelebb hozzam és bemutassam azokat a kockázati elemeket, amelyek ilyenkor hatnak ránk és a repülőgépre. Cél az is, hogy elkerüljük a meglepetéseket fel és leszállás közben valamit az, hogy tudatosítsuk magunkban az ebben …

Commited to Land or Not ?

Egy nem olyan régen történt szerencsés kimenetelű baleset késztetett arra, hogy tollat fogjak ismét. Amiről beszélni szeretnék, az a "commited to land" jelenség/ kifejezés. Ez a kifejezés azt jelenti, hogy egy adott helyzetben nincs más választásunk mint leszállni. Nagyon ritka ez a helyzet a polgári repülésben. Normál körülmények között, azt lehet mondani, hogy szinte nincs …

Megint egy jó munkanap

A Pilóta. Hivatalos megnevezése:     Repülőgépvezető. Ergo a pilótakeksz (nem az Oreo) , ettől a naptól csakis  repülőgépvezető-szárazsütemény néven futhat tovább. Érdekes szakmát űzünk. Mi akik benne élünk tudjuk ezt nagyon szeretni és tudjuk rettenetesen utálni is. Kívülről az az embereknek látszik, hogy pompa és ragyogás a munkánk, esetekben /filmekben/ ék akalakban megyünk át …

A szállító

Sokan kérdezték azt, hogy hogyan fér be egy Boeing 747-400-as a Maldív szigetekre. A reptér kicsi, szűk, de a a pálya elég hosszú ahhoz, hogy a gép biztonsággal megálljon és fel is szálljon. Minden leszállást egy gondos tervezés előz meg, eldöntendő azt, hogy a repülést egyáltalán végre lehet-e hajtani. Ha ez rendben van, akkor leszállás …