Egy leszállás margójára

Tegnap megint sikerült egy repülőeseményt összehozni az “életnek”. Hála a jó Istennek, semmi komolyabb nem történt. A hír röviden: A gödöllői repülőtéren leszállás közben megsérült egy Piper Seneca típusú repülőgép. Személyi sérülés nem történt, fogták a kezüket odafent. Az üzemeltető közleménye szerint, a repülőgép futónyitás nélkül ért földet, személyi sérülés nem történt, az esetet a …

Gondolatok a nyár végével I.

Gondolat ébresztőnek pár leírok pár dolgot, amit az ember repülve, a rádiót hallgatva a forgalmat figyelve hall és tapasztal. Az írás célja,  a megkopó általános tudást egy kicsit gatyába rázni és átgondolni és értelmezni jobban a repülések végrehajtása közben hallható információkat. A mai téma a forgalmi tájékoztatások FORGALMI TÁJÉKOZTATÁSOK A forgalmi tájékoztatás lényege, hogy használható …

A siófoki meglepetés

Adni és kapni az életben egyaránt jó dolog. Meglepetést és ezzel életre szóló örömet okozni valakinek néha sokkal kisebb erőfeszítés mint ahogy azt gondolnánk. Sokszor semmibe nem kerül, mindösszesen abba, hogy azokat a dolgokat használjuk fel a meglepi elkészítéséhez, amelyek körülvesznek minket.  Nekem ehhez most egy okos telefon és egy B747-8F volt kéznél 🙂 , …

A jéghegy csúcsa

Repülve, hallgatva a kisgépes rádiót miért van az az érzésem, hogy némely emberek: Nem olvasnak NOTAM-okat és gőzük nincs a napok óta dúló "korlátozásokról.... Repülnek felkészületlenül és egy frekvenciaváltás is meglepi őket, és harmadszorra sem tudják visszamondani a frekit. (nem atomfizika, felkészülés, toll, térdblokk Repülési terv feladási gyakorlatával nincsenek tisztában Olyan videokat posztolnak, amivel másokat …

Egy korszak vége…egy új kezdete

A mai nappal lezárult egy korszak az életemben. Befejeztem (DrMackó is)  a repülési tevékenységemet az ACT Airlinesnál és egy kicsit pihenéssel töltöm az időmet, hogy azután DrMackó más kontinenseket is felfedezzen. A két és fél év rövid időszak volt, de nagyon tömény. Kaptam egy lehetőséget (barátommal másod magamban) hogy felüljünk és megtanuljuk uralni a 747-400-ast …

Miért tartunk itt…

Az alábbi blogomban egy kicsit a repülésre veszélyes jelenségekkel szeretnék foglalkozni nyár idején. De mielőtt még bárki megszólna, hogy tulajdonképpen miért is osztom az észt a blogomban olyan dolgokról, amit elvileg mindenki tud és alkalma, a következőt szeretném mondani. Valóban, aki repülőre ül, annak minden szakmai anyaggal tisztában kell lennie, ami a tervezést megkönnyíti, a …

A biztonságos felszállás

Az alábbi blogomban két dologgal szeretnék röviden, gondolat ébresztően foglalkozni. Az egyik a felszállás és annak végrehajtása, a másik pedig a döntés, vagy döntsek meghozatala a kisgépes világban. Itt a nyár és mindenki, akinek szakszója van biztos hogy el szeretne menni repülni. Viszi a barátokat, viszi a családot, vagy visz bárkit aki esetleg fizet a …

Május 26

A május ugyan korábbi hónap, mint az augusztus , de ez a május egy évvel később következett be, mint az elhíresült dunai áthúzásom. Ekkor még dübörgött a Skyeurope, és az őszi bezárás meg nem volt a levegőben. Békében dolgoztunk, sőt, vártuk hogy megérkezzen a HALKM, a magyar üzemelés első 737-700-a. Nagyon nagy várakozás előzte meg az …