Itt a tavasz…

Kedves Pilótatársaim.... Itt a tavasz, úgy látom mindenki repül önfeledten. Ez nagyon jó, én is ezt teszem...viszont hogy ne kerüljünk a híradások első helyére, még egy sima VFR repülés esetén is érdemes átgondolni a következőket. hova szeretnék menni, mit szeretnék repülni. alkalmas -e a repülőtér a gép fogadására, fel tudok-e majd onnan szállni az adott …

Amikor az egész elkezdődött…

2001-et írtunk. Nyár volt. Éppen túl voltam a másodpilótai kinevezésemen a Travel Service-nél. Önfeledt, öntudatos másodpilóta voltam. (Erre majd másik blogban kitérek....) Ekkor még sötét volt a hajam, és sokkal optimistábban láttam a beosztást. Ekkor még ék alakban vonultunk a személyzettel a terminálban és akkor mindenki szerette az utasokat.  Történt, hogy valaki a cégben kitalálta, hogy …

Szabadság, szerelem…

Nagyon szeretek repülni. Szeretek szabadon a felhők között mocorogni, imádom a felhők illatát. Ezt az illatot csak az tudja milyen,  aki már egyszer volt közöttük és beleszippantott a páracsomókba a nyitott ablakon keresztül. Szeretem a szabályok kötöttségét, de sokszor  repülöm a 747-est is kézzel, ha a forgalom  és az időjárás engedi. De a kisgépes repülés …

Tudjuk meg, s lássuk meg /2016 /

Tudjuk meg 's lássuk meg  Nagy a csend az ASL Airlines gépe körül. Gondolom tart a vizsgálat, emberek írják a jelentéseket. Természetesen, örülünk annak, emberéletben nem esett kár és a személyzet is kezd felépülni.  De anélkül, hogy bárkit is nevesítenék, pár dolog nagyon jól kidomborodik ebben a helyzetben anélkül, hogy vizsgálat eredményét ismernénk. A felelősség …

Köszöntő

Szeretettel köszöntök minden olvasót a blogomon. Elindult a Captain's corner, ami egy önálló blogom lesz, de ezzel együtt aktív része lesz az újonnan indult legikozlekedes.com online, hiánypótló újságnak. Az újságban is helyet kap a Captain's corner, de teljesen más szerepkörben. Itt igyekszem a sajtó erejét kihasználni ahhoz, hogy a repülést közelebb vigyem az emberekhez, megismertessem …

Történet a múltból 

Átéltem első nagyon durva élményemet török kapitánnyal és elsőtiszttel a cégen belül. Ma Dalaman - EGNJ (Humberside)- EGAA (Belfast) útvonalon repültünk heavy crewban (2 cpt, 1 fo). EGNJ egy picike, a pálya 1950 méter, de miután siklópálya beledöf a betonba utána már csak 1650m maradt megállni. Elsőtiszt, aki kb magyar GA pilóta 15 évvel ezelőtti …

Forgószél

A mai napi sztorim nem olyan hosszú és szövevényes mint a Belfast-i kaland, de mégis rejteget tanulságos momentumokat. Az történt ugyanis, hogy beosztódtam egy Kaysery – Coppenhága- Kónya-Istanbul járatra. Ez magában még nem olyan szörnyű, csak mindez naplementében odafele, koromsötétben kornyadozva visszafele történik. Aki még nem repült folyamatos naplementében, vagy napfelkeltében, azt úgy lehet a …